成都国际铁路港单一窗口正式投运半开放式卡座相向而坐

时间:2019-11-01 来源:www.viitour.com

成都国际铁路口岸单一窗口

单一窗口建设是上海自由贸易试验区贸易监管体系创新的重要组成部分。此类创新在中国(四川)自由贸易试验区上市一个月后登陆四川。

5月5日,中国成都(四川)自由贸易试验区青白江铁路港区的单一窗口正式投入运行,标志着四川在推进国际贸易便利化方面迈出了坚实的一步。

新体验

半开式持卡人相对而坐。

5月5日,华西都市报封面记者在成都国际铁路口岸单一窗口综合服务大厅看到,这里的服务人员身着灰色制服,面带微笑,正等着顾客来到一个带电脑的半开放式办公室。一旦顾客进来,顾客经理和顾客坐在对面面对面交流。

“这种柜台感觉不错。做生意就像喝咖啡。”一位从事国际物流业务的受访者表示,这种面对面的柜台打破了过去许多柜台的距离,让每个人都感到平等、轻松和友好。

单层窗

努力实现一站式通关

四川自由贸易试验区青白江区相关官员表示,成都国际铁路口岸的单一窗口整合了工商、税务、招商、规划建设、预订、运输、通关等行政审批资源。可以为企业在港区投资、建设和开展跨境贸易提供高效、便捷、低成本的政府服务、金融服务、通关服务和运输服务,对成都国际铁路口岸实现国际贸易便利化具有非常重要的推动作用。

单一窗口在四川的到来将改变传统多窗口服务的工作机制,实现一窗口受理、内部流通、并联审批和限时完成,为企业提供一站式服务,避免多头运行,提高工作效率,降低工作成本。现在,经理们只需要一个客户经理就可以解决一系列问题,而且这个过程更加简单明了。

在线平台

实现贸易信息互联

接下来,成都铁路口岸的“单一窗口”将进一步完善在线系统平台,积极与海关、国家检验、税务、外汇、银行等相关机构联系。实现贸易各方面的信息互联,全面打造贸易线上的“单一窗口”四川省自由贸易试验区青白江区负责人表示,将以高度开放促进大发展,在更大范围和更高层次上配置资源,拓展市场,努力建设以自身为主导的跨境跨区域产业链、价值链和创新链,以自由贸易试验区建设为先导,不断完善高水平的开放型经济体系,努力营造合法、国际化、便捷的经营环境。企业反馈期待制度创新给企业带来更多发展机遇

源自成都青白江区的中欧列车(蓉欧快车)利用“一带一路”国家战略,去年运营了450多辆列车,在全国中欧列车城市中名列第一。今年,中欧高速铁路计划运营的列车数量将超过1000辆。

交通量增长的变化对企业来说最为明显。

四川德成国际货运代理有限公司经理罗泰成透露,他的公司过去主要运输“四川制造”的货物。现在,货物来自云南、广东、上海和天津,货物种类包括百货公司、工业设备、电子产品等。去年,运输了200个集装箱,今年将达到500个集装箱。

四川长虹民生物流有限公司国际货运代理公司总经理宋山(Song Shan)表示,长虹已经投资在捷克共和国建设了一家工厂,他的公司负责从广东中山工厂向捷克共和国运输物料,以及运送集团以外的业务。“当没有中欧列车(榕果快车)时,该公司主要通过海路运输。现在铁路变了,运输效率提高了。四川的备件和原材料可以首先运输到捷克工厂,这可以促进当地工厂更快地设计和生产新产品,提高公司产品在当地市场的竞争力。”

对于“单一窗口”,非常欢迎两家公司的领导,希望通过制度创新推动四川国际物流业的发展,为公司带来更多业务。

《中国西部都市报》-封面新闻记者席秦岭刘秋枫